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商品訊息功能
- 品號：3337156
- 適用於光線強烈的環境
- 薄框廣角鏡框可續接鏡片及鏡頭蓋
- 日本原廠製造，品質保證
商品訊息描述
商品訊息特點開箱
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 濾鏡類型 |
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| 濾鏡口徑 |
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鏡片種類:Marumi SUPER DHG CPL 多層鍍膜 環型偏光鏡
口徑：72mm
保固：無
| 保固期 | 新品瑕疵可換貨 |
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謝國城盃少棒賽23日進行冠軍戰，台北市開局就扛出五轟痛宰桃園市，全場更敲出八轟，其中謝孟廷單場三響砲，孫易磊則繳出四局僅失1分好投，投打齊發威，助北市摘下本屆謝國城盃少棒冠軍。
開局北市就以五支全壘打轟下大局，孫易磊先敲出兩分砲，謝孟廷、楊子濬接著「背靠背」開砲，逼得桃市緊急換投，但最近手感火燙的曾譯威沒在客氣，連著將第三支全壘打扛出牆外，三發全壘打連發，接著劉俊緯趁勢又敲出兩分砲，北市單局就以五轟灌進八分領先。
下半局桃市雖然也靠著保送和安打串連，追回5分，但北市在後面幾局多次演出美技守備，加上猛烈的打線，尤其是謝孟廷單場三響砲、白振安單場雙響砲，為北市奠定勝基。 其中扛出三轟的謝孟廷說:「看到前面的打(全壘打)，自己也會特別想打。」北市全場共掃出八轟，接替登板的孫易磊則投出四局僅被敲一安失1分好投，助北市四局就以16:5扣倒桃市，摘下106年謝國城盃全國上棒錦標賽冠軍。
▲北市謝孟廷單場三響砲。（圖／中華棒協提供）
對上東園國小(北市)從來沒輸過，桃市卻在冠軍戰意外落馬，桃市李政達總教練說:「他們掌握了比賽節奏，打得順，守備就上來了。」 「原本就設定雙先發策略，後面又有守備幫忙，首局打下來後面就不用被動等球。」拿下教練獎的北市教練駱政宇表示，球隊先攻拿下大量分數，有穩定軍心的效果，而此戰謝孟廷單場三響砲，是球隊奪冠大功臣，駱政宇教練說:「他最近狀況不錯，感覺來了，球就好像定在那邊讓他打。」
謝孟廷不僅敲單場三安，火燙手感還拿下本屆打擊獎，他說:「很開心！和他們(龜山國小)打沒贏過，第一次就是冠軍。」要和隊友一起前進威廉波特少棒賽，全力為台灣爭光，謝孟廷興奮的說：「終於可以穿上中華隊球衣，和隊友一起去威廉波特了！」
投打齊發威 東縣摘下季軍
106年謝國城季軍戰，由台東縣對上台中市，東縣靠著陳培力單場雙響砲，以及投手群許家勤、胡品葳及陽念祖，聯手封鎖中市，讓中市一安未敲，四局東縣就提前以10:0力退中市，拿下季軍。
首局東縣陳培力先開轟，韓碩恆、陽益政和許家勤接著以安打串連，暴打一輪，讓東縣取得6:0領先，二局下，東縣延續氣勢，陳培力又敲出陽春彈添分，接下來連五棒敲安，東縣又將比數拉大至9:0。 東縣打擊火藥庫滿匣，反之中市卻被壓著打，四局為敲出任何安打，完全被先發許家勤，以及接替登板的胡品葳、楊念祖封鎖，東縣則在四局下補上一分，提前以10:0擊退中市，奪下106年謝國城季軍。
▲東縣陳培力單場雙響砲。（圖／中華棒協提供）
「教練告訴我們『就算輸球，不要忘記自己。』，所以今天對自己還是很有信心。」陳培力此役敲出單場雙響砲，助東縣力克中市，他表示自己此役鎖定直球攻擊:「看到直球，球來就打了。」 「她平常穿裙子、很有女人味，但在場上都沒把自己當女生，平常體能、打擊也都做得很紮實。」方穎豐總教練表示，此役可能是胡品葳畢業前最後一戰，所以特別換他上場中繼，並稱讚胡品葳球感極佳，控球很好、很願意去拼。 胡品葳認為自己打擊比投球狀況好，都有打中球心，但她也說:「要調整自信心，常常容易緊張，就會打不好。」
個人獎名單
打擊獎：謝孟廷(臺北市)(打擊率：0.818)
打點獎：白振安(臺北市)(19分打點)
全壘打獎：白振安(臺北市)(7支)
投手獎：林芮安(臺北市)(2勝)
最有價值球員：孫易磊(臺北市)
教練獎：駱正宇(臺北市)
下面附上一則新聞讓大家了解時事
SUBARU速霸陸車廠向來以自家引以為傲的兩大核心科技「Boxer Engine水平對臥引擎」與「SAWD對稱式全時四輪驅動」獨步全球。如今，為了讓產品更具競爭力，全新推出了SGP全球模組化底盤，並首度搭載於為品牌創下無數輝煌戰績的SUBARU All-New Impreza，誓將開啟更紀念日禮物上層樓的自信駕馭體驗！
SUBARU長期以來，始終堅持自家獨有造車理念，要讓每位車主，在一個輕鬆愉悅的駕駛環境下，體驗到至高無上的安心駕馭體驗。未來，SUBARU將在新世代的推出的每台車款上，統一搭載使用全新進化的Subaru Global Platform(文後簡稱SGP)全球模組化底盤，此外，國內甫上市的第五代All-New Impreza，便肩負重任成為第一部使用SGP底盤的車款，將以領頭羊之姿帶領讓車迷朋友領略更上層樓的駕馭快感。而提升操控性的最大功臣-SGP模組化底盤，還可支援對應於油電混合(含插電式)、純電動或更多其他替代能源車款，能進一步和未來汽車發展科技潮流趨勢無縫接軌，絕對能讓未來每輛新世代發表的SUBARU車款，不僅具備前瞻性與未來性，還可擁有可靠的安全防護網與熱血奔讓的駕馭感受。
▲長期以來SUBARU車款堅持採用擁有低重心與可帶來優異操控感的水平對臥引擎與對稱式全時四輪驅動系統，如今再導入SGP全球模組化底盤，可說是如虎添翼。（圖／Subaru提供）
針對新世代SUBARU車款所發表的全新SGP底盤平台，採用創新的單一底盤設計概念，未來只需依照不同車款之特色進行調整，即可適用於品牌旗下的各級距產品，同時更能確保車輛在生產過程中完全達到品質一致性之目的。SGP整合了車身結構、底盤設計與懸吊剛性的大幅提升，不僅增加了車輛操控的穩定度，更能有效吸收震動與減少噪音，全力提升駕駛者與乘客行車舒適與安全。
全新SGP模組化底盤不僅增加車身剛性(較前代車款+70~100%不等)與降低車身重心(較前代車款-5mm)，除了能減少車身過彎的傾斜幅度與更貼地平穩操控外，更能給予駕駛者更高的操控信心，同時在被動安全方面，由於車體剛性的提升，當若不幸發生碰撞意外時，更能更有效吸收撞擊能量(提升1.4倍)，給與每位乘客最完善的安全防護，完美呼應SUBARU長期以來乘客安全為己任的造車理念。
▲第五代All-New Impreza是首部搭載SGP全球模組化底盤的全新車型，未來SUBARU十年內旗下推出各款新車，亦將統一使用SGP底盤。（圖／Subaru提供）
All-New Impreza所搭載的SGP底盤，若單從車體剛性來看，原廠透過前車架添加支撐橫樑與後車架橫樑結構更換，實現了增加車體剛性(提升扭轉應力強度)的訴求，再搭配轉向系統輔助特性的改良(修正齒輪/齒比)，不僅換來更傑出的彎道操控性能，直線行駛穩定性也更高，當遇到側風或不平穩道路時，駕駛也無須費力地來回修正車身動態，若是當車輛遇上需要緊急閃避的狀況時，亦可獲得更佳的車身動態反應。完全給與駕駛者收放自如的安心駕馭感受。
▲我們常說車身底盤就像是蓋房子時的地基結構，也好比練武功時被要求的馬步基本功。底盤剛性好不好，將直接影響整台車的操控、穩定、安全與舒適性。（圖／Subaru提供）
在舒適乘坐品質方面，透過車體結構的剛性增強，將減少乘坐品質時的過度震動，而原廠也透過懸吊阻尼本身的精細調校，在兼顧操控與乘坐舒適性中取得一個最佳平?點，更特別的是，新一代的SGP底盤特別將後軸的防傾桿結構直接與車體固定(前代僅固定於懸吊)，儘管這項改良開發過程與成本耗費龐大人力、物力，但與前代Impreza測試相較之下，側傾顯著減少了50%。
即便SUBARU前代車款已獲得各國安全測試的5顆星最高認證，但仍堅持好還要更好，在造車科技中最重要的「安全」部分，SUBARU除了採用高強度鋼材，還加強底盤各部位接頭、焊點和運用熱沖壓的形式，大幅的將車體剛性強度提升，更於全新底盤上新增了第三條撞擊能量傳導途徑，能有效分散撞擊能量，讓車廂乘員得到無微不至的被動安全防護。
▲SGP底盤因車身剛性獲得大幅進化直接促成車輛主、被動安全的全面提升！網友一致推薦 （圖／Subaru提供）
SGP除了本身的硬體、工法與鋼材等不同層面強化之外，同時也搭配SUBARU自家主動式安全配備VDC車身動態穩定控制系統，藉由一系列的感知器來監控分析車輛是否有依照駕駛者預期的路線前進，當車輛因轉彎或閃避障礙時而瀕臨極限，電腦系統便會同步調整對稱式全時四輪驅動的扭力分配、引擎動力輸出和各輪煞車，協助將車輛控制在駕駛所預期的路線上。
新世代SGP全球模組化底盤肩負重任，將搭載於接下來十年內的所有SUBARU新車款上，迎接嶄新世代的未來，首款配置SGP底盤的重量級新車All-New Impreza，極致展現出前所未見的深厚造車工藝與無可挑剔的高品質，更為多年來SUBARU廣受好評的品牌精神，開啟全購買新篇章。
▲拜SGP底盤所賜，駕駛者可感受到線性且可預測的行車路感，直線行駛也不需費力修正車身動態，減少方向盤的修正頻率，長途駕駛自然不會累。（圖／Subaru提供）
網拍
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